Vorgestern, there is a Mercedes bomb on November 18th. Zumindest for Technik-Fans. Die Stuttgarter Marke Verröffentlichte Zahlreiche Fakten zur Neuen Mercedes Modular Architecture (MMA)it is also the CLA’s electric platform. The CLA (besides the Limousine and Shooting Brake) has two base SUVs on different platforms, GLA with EQ Technology and GLB with EQ Technology.

One of the Featured on One Platform maximum Ladeleistung 320 kW. I die Batterie aus nur vier Modulen the best, Best acquaintance with LFP or NMC-Zellen. You can also use the Fahrstufen or the new Heating Pump at the same time. Überblick is the name of über Technik offered by Audi/Porsche’s PPE Platform and Hyundai/Kia’s E-GMP and Porsche Taycan.

Antrieb | Battery | Aufladen | Fazit (Unter dem by Strich)

Motors, Inverter and Getriebe

“Effizienz ist der Schlüssel von allem”, schreibt Mercedes über seine längliche Pressemitteilung. Das wichtigste Ziel was on a new war charge of Verbrauch. Also starting in Antriebseinheiten with Mercedes Electric Drive Units 2nd Generation (EDU2) bezeichnet. The best components include: Motor, Converter and Inverter.

Can be used with Mercedes EQE and EQS ausschließlich Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PSM) was effective, but the Magnetfeld of the Rotors was about elektrisch erzeugt welden muss. Verwendet werden eine A set of 80 kW machine and 200 kW motor. Recently: Audi’s PPE models include a 140 kW machine, a 280 kW motor and an Asynchronous Machine (ASM) with a PSM.

MMA-Baukasten also includes PPE, most importantly CLA, and is also suitable for many other materials. The CLA is also included in the Compact and Mittelklasse and also caters to classic classes such as the Audi Q6 and A6 e-tron.

Bei says Compensation Mercedes has Einstell-Logik compatible with DAuto, D+, D and D- along with its other models. This was not another change from Lenkradwippen and was a hint of Lenkrad. Darüber werden auch die simulierten Fahrstufen gewechselt.

Im Modus D- sollen fast alle Alltags-Bremsungen abgedeckt sein, auch Bremsen bis zum Stillstand ist möglich – also echtes Single Pedal Drive. Bemerkenswert ist auch, dass Mit bis 200 kW power supply kann was about to die Bremscompensation bezieht. Verzögerung beträgt “bis zu 3 m/s”² pro Achse”; das dürfte der Maximalwert für die Hinterachse sein.

Silicon Carbide-Inverter Motors combination. This is a good idea in terms of efficiency as traditional Silicon Chips are limited to at least Schaltverluste. PPE Model with Allradantrieb can be used with Primary (front) SiC Inverter.

The Audi and Porsche debate has always been one of the top Gaseinsatz wird and top priorities. All of these are very effective and regarding the last one (Beschleunigen, Bergauffahren or Anhangerbetrieb), we will also use it to get Inverter back as a game, with Bremsen being very good.

Everything happens in a long-term (first) way of PSMs, but the immersion of the permanent magnet in the Magnetfeld and also the fact that the Motor has no connection, which leads to some efficiency problems. Damn, Auto never put its best energy into the Macan-Vorderachse. Alternatively, Rotorfeld’s electromagnetic cables and lower frequency cables are used in the motors, as well as Asynchronous Machines (ASM) with the Audi Q6 and A6 e-tron.

Oder man Secondary Mechanical ProcessesHyundai/Kia or Mercedes EQE & Co. and Mercedes CLA with Lösung verwirklicht. Disconnect Unit (DCU) A little more information. Überraschend war für uns, dass auch dabei Energieverluste antstehen: “Dadurch reduzieren sich die Verluste der Vorderachse um 90 Prozent”, by Mercedes. There are also no more than 100 Prozents.

Gut für die Effizienz ist zudem, dass Mercedes an der Hinterachse ein Zweigang-Getriebe einsetzt. It is possible longer awaited facts Ermöglicht unterschiedliche Übersetzungen für verschiedene Geschwindigkeitsbereiche. He speaks Erstmals das das beim Porsche Taycanbei Mercedes hat dies Electric G-Class with ZweiganggetriebeIt is a warning for everything, a starting point for the next step.

Interesting and Zweiganggetriebe ist, man Formerly a group, once again, once more for a LamellenkupplungVermutlich weil letztere sanfter geschlossen werden kann, was bei höherem Tempo wichtiger sein dürfte.

Die Antriebseinheit an der Hinterachse mit dem Zweiganggetriebe

Das obige Bild zeigt, dass der Direct Engine from Shortcuts (coaxial) liegt, Platz was spart. Says Front engine layout diagram of Räder-Achse zu liegen. Inverter Height extreme dem Motor, a der Hinterachse dagegen davorThis is not next to the Front des Autos. These images are among the best in DCU: Getriebes’ New Year. Overall, Mercedes offers a compact design with Motor, Getriebe and Inverter.

Motor, Inverter, Eingang-Getriebe and DCU and Vorderachse

What is interesting in the Sachen Effizienz is the last of Satz in the Pressemeldung: “Die EDU 2.0 lost with maximum savings in the maximum Drehstgeschwindigkeit and vorbildlicher Effizienz.” Warum ist das ein Zielkonflikt, mag man sich fragen.

That’s right. The electric motors had a great time in Stromstärken and soaking in the warm heat. Deshalb is es Efficiently, Leistung über a hohe Drehzahl zu hole. The E-Motor is Verbrenner’s newest product, Drehzahlen and Stromer are known for being more efficient. And thanks to this, a Drehzahlen optimization has become better.

Battery

Weiter mit der Batterie. You can use your best module. The small Akku has a gilded version with a net 58 kWh and a large variant with 85 kWh. Äußerlich sind die beiden Akkus da gleich, auch die Module werden in beiden Fallen mit prismatic Zellen Bestückt, der Unterschied liegt in deren Chemie: Beim kleinen Akku wird First products of Mercedes Lithiumeisen-Phosfat An der Katode verwendet, bei der großen eine Nickel-Manganese-Cobalt-Chemistry with Silicon at the Anode. Wenn die Bilder nicht trugen, enthält jedes Module 48 Zellen:

Jedes Module revived 48 prismatic Zellen in zwei Reihen

Module of 48 Module of 192. Diese müssen sämtlich in Reihe geschaltet werden, um 800-Volt-System zu erzeugen, das heißt, die Battery configuration is 192s1p. A typical Lithium-Ion Zelle and Spannung of 3.6 to 3.7 Volts, resulting in 692 to 710 Volts, are provided with the 800 Volt System. In summary: Audi and Porsche’s Premium Platform Electric (PPE) is equipped with large batteries of 180 batteries and 666 Volts.

Yes, Anode does not deal with Graphit (also Kohlenstoff) very often, NMC-Batteries are much better than Silicon, better for Mercedes’ one. New battery in G-Klasse Angekundigt hat. Laut Mercedes elt es sich um Siliconoxide. Molecule Chemicals with Silicon Dioxide SiO₂this is one Festkörperchemie and all the others.

Der Vorteil is the largest drop of Silicon for numerous energy sources and together with Graphitanoden it has more than 20 major values. The volumetric energy of NMC-Akkus is 680 Liter Watt, gravimetry is 496 Kilo up to 85 kWh, also 171 Wh/kg.

Mercedes-Angaben zur Energiedichte

Zellen kommen nach dem died of Schlagwort local for local Aus möglichst nahe gelegenen Werken. This is what happened CATL-Werk bei Erfurt and/or die Neue Fabrik in Ungarn Handeln. The Mold Module comes with battery at Mercedes-Werk Kamenz (Nordöstlich von Dresden, according to another Orten). Das Batteriegehäuse is Crashstruktur. Thus it turns out that Akku is a Pfahlaufprall (Laterne or Baum) and Aufsetzen geschützt.

Aufladen

The Geladen has increased to 320 kW and also has Maximal-Ladeleistung with the new Taycan. With maximum PPE of 270 kW and new 84 kWh Battery Kia EV6 and the Hyundai Ioniq 5 has a maximum of 258 kW. Wichtiger ist natürlich die Ladedauer, aber dazu sagt Mercedes nur, dass 36 kWh in the Minuten geladen werden können, also 3.6 kWh/min. With a speed of 3.8 kWh/min, it looks nothing like Taycan sind, und zwar durchschnittlich im Bereich zwischen 10 und 80 Prozent. With Worten: Die Ladekurve ist schlechter I am Taycan too.

zoom Reichweite-Nachladen For example, Mercedes has minutes for a distance of up to 300 km. Audi nennt für den A6 e-tron 310 km per minute. What is very interesting is that Mercedes offers an optional extra of 22 kW and much more with bidirectional load (V2L, V2G, V2H).

Sachen Termomanagement is also interesting, dass Mercedes The first times were a “luftseitige Wärmepumpe” einsetzt. Genauer gesagt: Es wird eine Multi-Source Wärmepumpe Eingebaut, die nicht nur die EDU2 (Motor, Inverter ve Getriebe) ve die der Pil (beim Fahren ve beim Ladin) only, sondern auch die Warm weather in Außenluft.

Get a head start on spending a winter holiday in Motor and Akku. Winterluft no longer has a warm atmosphere. Besides the Luft-Wärmepumpen for Häuser, Strom’s description is also powered directly by electricity.

Ansonsten dies a lot Laderoutenplanung With increasing wind speed there are also things like Ladeleistung and Bezahlmöglichkeiten. In this case, you can do it again and again.

Mercedes-Benz

under strich

2025 is a marvel of cable and technology. Mercedes launched MMA with its first 800 Volt Platform. We brought together Sternmarke with Audi/Porsche and Hyundai/Kia gleich. That’s it!

In this case, Mercedes’ performance at the highest level from the top platform, both Kosten and Preise were bedeuten dürfte. Nothing is clear, between 400 Volts and a Fahrzeuge (Banks with KKD, Hyundai-Kia-Lösung with or Taycan with a new Abwärtswandler). And naturally Antriebspalette. Interesting thing, it is also simuliert of Mercedes Fahrstufen. Does the Hyundai Ioniq 5 N have such a powerful feature? Wir sind gespannt, wirklich gespannt auf nächstes Jahr.